° Aunque las denuncias por robo al transporte registraron una disminución, persisten los asaltos y los homicidios de operadores. La discusión ahora se centra en la estrategia Balam, el reforzamiento de la vigilancia y la responsabilidad de las autoridades frente a un problema que continúa afectando al sector.
Redacción d’interés
CIUDAD DE MÉXICO.— En medio de las recientes protestas de transportistas para exigir mayor seguridad en las carreteras del país, la Guardia Nacional llamó a los integrantes del sector a utilizar adecuadamente la estrategia Balam, al considerar que su aplicación podría contribuir a reducir los robos durante el traslado de mercancías.
El planteamiento fue expuesto por el general retirado Cruz Isaac Muñoz Navarro, titular de la Coordinación de Seguridad a Carreteras y Aeropuertos Federales, quien sostuvo que la participación de los propios transportistas en este esquema es fundamental para mejorar los resultados.
“El problema es que los afectados no la están queriendo emplear como debe de ser”, afirmó el funcionario, al asegurar que, con su utilización, los robos podrían reducirse considerablemente. También describió la estrategia como un mecanismo sencillo y de bajo costo.
Las declaraciones abren un nuevo frente en la discusión sobre la inseguridad carretera: mientras las autoridades insisten en la necesidad de aprovechar las herramientas disponibles, los transportistas mantienen sus exigencias de mayor presencia operativa y acciones concretas para proteger a operadores, unidades y mercancías.
¿QUÉ ES LA ESTRATEGIA BALAM?
La estrategia Balam de la Guardia Nacional busca prevenir y reducir el robo al transporte de carga mediante patrullajes intensivos en los tramos carreteros de mayor incidencia delictiva. Combina la aplicación móvil GN Carreteras, que permite a los operadores compartir su ubicación y emitir alertas de emergencia, con vigilancia terrestre y aérea mediante patrullas, drones y helicópteros, para facilitar una respuesta ante posibles asaltos. El Estado de México forma parte de las 12 entidades contempladas en esta estrategia.
MENOS DENUNCIAS, PERO LOS ASALTOS CONTINÚAN
De acuerdo con los datos difundidos en la información de referencia, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) reportó mil 125 asaltos en lo que va del año, además de 15 operadores asesinados.
Por otra parte, cifras del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública señalan que, entre enero y septiembre de 2026, se registraron 3 mil 646 denuncias por robo a transportistas, una disminución del 21 por ciento respecto al mismo periodo de 2025.
Aunque la reducción en las denuncias representa un dato relevante, no significa que el problema esté resuelto. Los registros oficiales reflejan hechos denunciados, mientras que la dimensión total de la inseguridad también depende de factores como los delitos que no se reportan y las condiciones particulares de cada ruta.
Para quienes viven del autotransporte, el desafío no se limita a reducir las estadísticas: también implica poder circular sin exponerse a asaltos, agresiones y pérdidas económicas que afectan tanto a operadores como a empresas y sus familias.
TRANSPORTISTAS PIDEN MÁS PATRULLAS Y ELEMENTOS
Frente a este panorama, la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) ha planteado la necesidad de triplicar el número de patrullas y elementos de la Guardia Nacional destinados a la vigilancia carretera.
En respuesta, Muñoz Navarro señaló que la corporación continuará adquiriendo unidades para reforzar sus operaciones. Sin embargo, no precisó cuántas patrullas nuevas se incorporarán ni en qué plazos podrían destinarse a los tramos considerados de mayor riesgo.
El funcionario también reconoció que alcanzar el objetivo de cero robos es complicado, aunque sostuvo que debe mantenerse como una meta de la corporación.
La declaración pone de relieve la distancia entre el objetivo institucional y la demanda del sector: los transportistas no sólo requieren estrategias de prevención, sino resultados verificables que se traduzcan en mejores condiciones de seguridad durante sus recorridos.
EL DIÁLOGO AVANZA; LA SEGURIDAD SIGUE PENDIENTE
Tras las recientes movilizaciones y bloqueos, las organizaciones transportistas acordaron instalar mesas de trabajo con la Secretaría de Gobernación y otras dependencias federales. Con ello se abrió una vía de interlocución para atender las demandas del sector.
No obstante, la instalación de mesas de trabajo constituye apenas un paso inicial. La efectividad de los acuerdos dependerá de que se traduzcan en medidas concretas, con responsables, plazos y mecanismos para evaluar sus resultados.
La estrategia Balam, la compra de patrullas y la coordinación con los transportistas pueden formar parte de la respuesta, pero el reto consiste en demostrar que estas acciones reducen los asaltos y protegen la vida de quienes mantienen en movimiento las mercancías del país.
Porque detrás de cada camión hay un operador que espera regresar a casa, una empresa que necesita proteger su patrimonio y una cadena de suministro que depende de carreteras seguras.
La exigencia de los transportistas sigue vigente: no basta con reconocer la dificultad de erradicar los robos; la ciudadanía y el sector necesitan resultados.
*Nota relacionada: https://revistadinteres.com.mx/2026/10/27/ultima-hora-transportistas-y-segob-acuerdan-mesas-de-dialogo-y-el-retiro-definitivo-de-bloqueos-carreteros/
