Por De la Redacción

En los últimos seis meses, la autopista Atlacomulco-Toluca (también conocida como Toluca-Atlacomulco) se ha consolidado como uno de los corredores viales más peligrosos del Estado de México. Esta ruta clave para el transporte de mercancías y pasajeros entre el Valle de Toluca y el norte del estado acumula tragedias recurrentes, donde la niebla persistente en tramos elevados, el tráfico pesado de tráileres, obras inconclusas y el exceso de velocidad forman una mezcla letal.

Los puntos negros persisten: el puente de San Bernabé (Almoloya de Juárez), Ojo de Agua (Jocotitlán), San Francisco de Guzmán y Santo Domingo de Guzmán (Ixtlahuaca), entre otros.

Basado en reportes de medios locales, alertas del C5 Edomex y publicaciones en X, esta crónica reconstruye los eventos más destacados desde julio de 2025 hasta el 23 de enero de 2026, explorando causas y urgentes soluciones.

Julio 2025: El Inicio de una Ola Trágica

El periodo arrancó con impactos fatales. El 13 de julio, una colisión entre dos automóviles dejó al menos una persona fallecida y varios heridos en un tramo de alta visibilidad, donde el exceso de velocidad fue determinante. Días después, el 17 de julio, un tráiler volcó cerca del puente de San Bernabé, cobrando la vida del conductor. Usuarios en X lo describieron como "desastre evitable": "El tráiler se salió en la curva y la caja cayó del puente". Este incidente subrayó la peligrosidad del puente, con curvas pronunciadas y alta presencia de unidades pesadas.

Septiembre 2025: Colisiones Masivas y Cruces Peligrosos

La violencia vial escaló en septiembre. El 8 de septiembre, en el crucero San Felipe del Progreso-El Oro-Atlacomulco (zona de influencia), un autobús de la Línea HDP intentó adelantar a un tren, resultando en nueve fallecidos y 41 lesionados. Testimonios en X lo calificaron de "imprudencia total": "El chofer quiso pasar y el tren lo arrastró". Aunque no en la autopista principal, afectó el flujo hacia Atlacomulco y evidenció riesgos en intersecciones rurales cercanas a Ixtlahuaca. El 12 de septiembre, otro choque fatal dejó un muerto, con videos virales mostrando vehículos destrozados y rescates intensos.

Noviembre y diciembre 2025: Volcaduras y Muertes en la Niebla

Noviembre trajo volcaduras mortales. El 5 de noviembre, una en la autopista causó dos muertos y dos heridos graves, atribuida a niebla densa en Ixtlahuaca. Alertas en X reflejaron el pánico: "Tráfico detenido por volcadura; busquen alternas". En diciembre, el 13, tres personas murieron al impactar contra un muro en San Bartolo del Llano (cerca de Ixtlahuaca), en dirección a Atlacomulco. Reportes en X incluyeron fotos de los restos: "Mueren 3 cerca de la presa". Niebla y velocidad fueron factores clave. El 4 de diciembre, un choque de tráileres cerró la vía en San Bernabé.

Enero 2026: El Pico de Incidentes – Niebla, Obras y Tráfico Pesado

El año nuevo agravó la crisis. Del 7 al 10 de enero, al menos cinco percances incluyeron choques por alcance antes de la caseta “Cote” y volcaduras. La niebla en San Bernabé fue protagonista: "Intensa neblina causa accidente", alertaron reportes. El 9 de enero, un Volkswagen Pointer fue impactado por un camión Flecha Roja a la altura del Mercado de Palmillas (Toluca), proyectándose contra puestos; dos comerciantes lesionados. El clímax inicial fue el 16-17 de enero con la volcadura de una pipa de gas en el km. 17 del puente de San Bernabé, generando fuga, cierre total y asentamientos de hasta 3.5 km (alertó @C5Edomex)

El 18 de enero, otro cierre en el km 24+300 dirección Toluca. Pero enero no terminó ahí:

• 20-21 de enero: Choque múltiple en el puente de San Bernabé (dirección Toluca) involucró dos tractocamiones y una camioneta particular que quedó prensada entre ellos. Caos vial prolongado (hasta 7 horas reportadas por usuarios y @C5Edomex), en km 32+.
• 21 de enero: Tráiler impactó una camioneta pasando San Antonio Bonixi; circulación afectada por horas. Otro tráiler chocó en Ojo de Agua (Jocotitlán, dirección Atlacomulco), impactando la base de un puente peatonal; tránsito lento por más de 2 km.
• 22 de enero: Volcadura de camioneta de carga frente a la Guardia Nacional en Jocotitlán; tráfico lento.
• 23 de enero (hoy): Choque múltiple en San Francisco de Guzmán (Ixtlahuaca, dirección Toluca); afectaciones viales reportadas por múltiples cuentas en X (

Además, tráiler cayó en zona de obras cerca del Oxxo Gas (km 21+700, dirección Toluca), cerrando carril y generando contrasentido; usuarios denuncian falta de señalización. Tránsito lento general por obras de mantenimiento y tráiler descompuesto en Almoloya de Juárez (@C5Edomex).

Causas Posibles: Una Mezcla Letal que Persiste Los patrones se repiten con fuerza:

• Niebla densa en tramos elevados (Ixtlahuaca, San Bernabé), reduciendo visibilidad drásticamente.
• Exceso de velocidad y maniobras imprudentes en curvas/puentes con tráfico pesado.
• Obras en curso (San Bernabé, zonas de reparación) creando cuellos de botella y falta de señalización.
• Choques por alcance o laterales entre tráileres y vehículos particulares.
• Mantenimiento deficiente en zonas como Santo Domingo de Guzmán, favoreciendo deslizamientos.

Soluciones Posibles: Hacia una Vía Más Segura Autoridades y expertos insisten en medidas inmediatas:

• Sistemas de alerta por niebla (luces LED, sensores, apps de tráfico en tiempo real).
• Radares fijos, patrullaje intensivo de @GN_Carreteras y límites de velocidad estrictos.
• Acelerar obras sin comprometer seguridad; mejorar señalización y ampliar carriles en puentes/cruces.
• Mayor presencia de rescate rápido y campañas de concientización.
  Usuarios en X repiten: «Más señales, menos imprudencia y control al transporte pesado«.

Esta autopista, apodada "la carretera de la niebla y la velocidad", sigue cobrando vidas y generando caos diario. Con acciones concretas y urgentes, podría dejar de ser sinónimo de tragedia. Mientras tanto, conductores: reduzcan velocidad, enciendan luces en niebla, eviten distracciones y consideren rutas alternas. La seguridad vial no espera.